Zatvaranje vazdušnog prostora Irana, Iraka, Izraela i zemalja Zaliva izazvalo je haos u globalnom avio saobraćaju, a putnici iz Srbije ka Aziji i Australiji osećaju posledice kroz otkazivanja i duža putovanja.
Početkom marta 2026. godine, nagla eskalacija regionalnog sukoba dovela je do masovnog zatvaranja vazdušnog prostora iznad ključnih zemalja Bliskog istoka. Dana 1. marta, vazdušni prostor Irana, Iraka, Izraela, Sirije, Bahreina i Kuvajta potpuno je zatvoren za civilni saobraćaj, dok su Ujedinjeni Arapski Emirati i Katar uveli privremenu potpunu blokadu koja je delimično popustila tek narednog dana. Aerodromi Dubai (DXB) i Al Maktoum (DWC) bili su potpuno paralisani, što je rezultiralo trenutnim otkazivanjem hiljada letova i stradanjem desetina hiljada putnika u regionu.
Ovaj „rupa na nebu“ prisilio je svetske avio-kompanije da hitno menjaju uobičajene rute letova. Budući da je vazdušni prostor iznad Irana strogo zabranjen za prelete, a druge zemlje regiona uvele restrikcije, letovi između Evrope i Azije sada moraju da zaobilaze čitav region. To dovodi do značajnog produženja vremena putovanja, povećanih troškova goriva i, posledično, skupljih karata za dugolinijske letove.
Za putnike iz Srbije i regiona Balkana, posledice su trenutno najvidljivije na linijama ka Aziji i Australiji. Letovi koji su standardno išli preko Bliskog istoka sada se preusmeravaju alternativnim rutama, što izaziva kašnjenja i otkazivanja. Kompanije koje koriste vazdušni prostor Turske ili se oslanjaju na bliskoistočne čvorišta za transfere, poput Turkish Airlinesa, Lufthanske i Air Francea, suočavaju se sa operativnim izazovima, a putnici sa presedanjem u Dubaiju, Dohi ili Tel Avivu ostaju zaglavljeni bez jasnih informacija o nastavku putovanja.
Vlade više zemalja izdale su savete protiv neophodnog putovanja u celu regiju, a napori za repatrijaciju stranih državljana su u toku. U međuvremenu, globalni avio-sistem se prilagođava novoj realnosti, ali nestabilnost traje, a svaki novi incident može dodatno proširiti zonu zabranjenog letenja.
Šta ovo znači za putnike:
• Putnicima koji planiraju putovanja ka Aziji, Africi ili Australiji preko bliskoistočnih čvorišta preti visok rizik od otkazivanja letova i propuštenih konekcija.
• Vreme putovanja na dugolinijskim letovima će se verovatno produžiti zbog zaobilaženja zatvorenog vazdušnog prostora, a cene karata mogu porasti.
• Preporučuje se provera statusa leta direktno kod avio-kompanije pre odlaska na aerodrom i praćenje zvaničnih uputstava.
• Putnici bi trebalo da pregledaju svoja putna osiguranja, jer standardne polise često ne pokrivaju troškove prouzrokovane ratom ili civilnim nemirima.
